În Camera Deputaților se joacă, în tăcere, un pariu care poate schimba rutina a sute de mii de oameni: cine mai ține volanul, cât timp și în ce condiții. Nu e o discuție abstractă, cu formule birocratice, ci una care lovește direct în libertatea de mișcare a celor care au condus o viață întreagă și nu vor să renunțe.
Deocamdată, totul stă sub forma unui proiect de lege, analizat și discutat, cu amendamente posibile și cu un calendar care încă nu e bătut în cuie. Dar semnalul este clar: pentru șoferii seniori, permisul nu va mai fi doar un document care „stă” în portofel ani la rând, ci un act care te poate chema periodic la verificări.
În spatele inițiativei, argumentul repetat este siguranța rutieră: ideea că aptitudinile fizice și cognitive trebuie confirmate mai des odată cu înaintarea în vârstă. Susținătorii proiectului spun că măsura ar reduce riscul unor incidente greu de prevenit altfel, în timp ce criticii văd o limitare care poate izola oamenii, mai ales în zonele unde transportul public rămâne o promisiune.
Ce se discută acum în Parlament
În comisii și în spațiul public, discuția nu e doar despre „mai multe controale”, ci despre o schimbare de filozofie: permisul devine ceva ce trebuie confirmat mai des, în funcție de vârstă. Practic, se conturează un sistem cu termene diferențiate, care ar putea impune reînnoiri mai frecvente după anumite praguri.
Important pentru cei care se uită deja speriați la data de expirare: până când un astfel de proiect trece complet prin procedurile legale și ajunge publicat oficial, regulile actuale rămân în picioare.
„Până la publicarea în Monitorul Oficial, permisele de conducere ale seniorilor rămân valabile pe termenul standard de 10 ani.”
În paralel, Parlamentul ia în calcul și partea practică: cum se face reînnoirea, ce înseamnă „apt”, cât costă, cine verifică și cum se evită cozile care pot transforma o procedură medicală într-un maraton administrativ. Aici pot apărea amendamente, tocmai pentru ca implementarea să nu fie un blocaj.
Ce ar urma să verifice medicii
Pe scurt, nu vorbim despre o formalitate bifată în grabă, ci despre evaluări mai atente, gândite să prindă acele riscuri care pot rămâne invizibile la un control obișnuit. Miza este ca la volan să rămână cei care sunt, real, în deplină capacitate de a reacționa corect în trafic.
De aici și tensiunea socială: unii cer reguli ferme, alții se tem că orice înăsprire îi poate scoate din joc pe cei care, în viața de zi cu zi, se descurcă impecabil. În multe comunități, mașina nu e un moft, ci singura cale spre medic, cumpărături sau familie.
În forma discutată, pragurile propuse sunt clare: pentru persoanele între 70 și 79 de ani, reînnoirea permisului ar urma să se facă o dată la 5 ani, iar pentru cei trecuți de 80 de ani, din 2 în 2 ani, cu evaluări medicale și administrative. Iar controalele ar viza elemente concrete precum acuitatea vizuală și percepția la distanță, reflexele și timpul de reacție, mobilitatea și echilibrul, dar și efectele anumitor medicamente asupra vigilenței la volan.