Expertiza independentă comandată de familia lui Dan Petrescu schimbă accentul anchetei privind prăbușirea avionului din octombrie 2021, la Milano. Documentele depuse la dosar arată că tragedia nu ar fi fost provocată de greșeală umană, ci de erori tehnice majore. Demersul contrazice decizia de clasare avută în vedere de procurorii italieni și reia evaluarea circumstanțelor în care a avut loc incidentul.
Raportul independent indică defecțiuni critice la aeronavă
Familia a înaintat un raport semnat de opt experți internaționali, între care se află și foști specialiști NASA, care descrie defecțiuni serioase la avionul implicat. Concluziile tehnice punctează că sistemul de direcție al aeronavei ar fi rămas blocat în poziția de decolare, situație ce ar fi făcut imposibil controlul corect al aparatului în primele momente ale zborului.
Raportul reamintește și existența unor sesizări anterioare: probleme similare ar fi fost raportate cu doi ani înaintea tragediei, însă operatorul aeronavei nu ar fi întreprins intervenții eficiente pentru remediere. În această lectură a evenimentelor, accentul cade pe lanțul de întreținere și verificare, nu pe acțiunile pilotului.
Prin poziția sa, familia respinge explicit teza unei abateri de pilotaj. Ideea că nu a fost greșeală umană este argumentată prin descrierea mecanismelor care ar fi cedat succesiv și prin contextul tehnic prezentat de experți. Astfel, atribuirea vinei exclusiv pilotului este considerată de rudele victimelor ca fiind neîntemeiată în raport cu setul de dovezi depus.
„Cutia neagră”, blocată de software; dispută cu procurorii
O altă piesă importantă din dosar se referă la imposibilitatea valorificării datelor de zbor. Potrivit documentelor, compania proprietară nu ar fi actualizat software-ul necesar pentru a descărca și interpreta informațiile din așa-numita „cutie neagră”. În lipsa acestor date, multe dintre parametrii critici rămân neclarificați, ceea ce a îngreunat stabilirea unei secvențe exacte a evenimentelor din cockpit.
Inițial, procurorii italieni au avut în vedere clasarea dosarului, estimând că pilotul ar fi comis o serie de erori care au dus la prăbușire. Familia contestă însă acest cadru, invocând raportul tehnic întocmit de specialiștii independenți și subliniind că, în absența accesului deplin la datele de zbor, concluzia privind eroarea umană ar fi, cel puțin, prematură.
Expertiza depusă la dosar propune o altă cheie de lectură: un ansamblu de defecțiuni de sistem care ar fi făcut aeronava dificil – dacă nu imposibil – de controlat la altitudine joasă, imediat după decolare. Elementele invocate includ comportamentul neobișnuit al sistemului de direcție și istoricul semnalărilor tehnice anterioare.
Tragedia s-a produs în octombrie 2021, după decolarea de pe aeroportul Linate, lângă Milano. La bord se aflau membri ai familiei omului de afaceri, prieteni și colaboratori, între care și un copil de un an; toate cele opt persoane au murit. Dan Petrescu, cunoscut pentru investiții substanțiale în imobiliare și proiecte comerciale, avea o avere estimată la circa 3 miliarde de euro.