Parisul, orașul luminilor, se reinventează într-o direcție curajoasă și ecologică.
Duminică, locuitorii capitalei franceze au votat masiv pentru transformarea a 500 de străzi în zone pietonale, într-un referendum care marchează un nou capitol în mobilitatea urbană europeană. Inițiativa, susținută de primărița Anne Hidalgo, promite să elimine până la 10.000 de locuri de parcare și să înverzească considerabil orașul.
Chiar dacă participarea la referendum a fost scăzută – doar 4% dintre cei aproape 1,4 milioane de alegători înregistrați s-au prezentat la urne – rezultatul este clar: 66% dintre votanți au susținut propunerea. „Parisul are nevoie de mai mult spațiu pentru oameni, nu pentru mașini”, a subliniat Anne Hidalgo, cunoscută pentru politicile sale orientate spre mediu și pentru limitarea traficului auto în capitală.
Decizia nu vine din senin. În ultimii ani, administrația pariziană a luat mai multe măsuri pentru a reduce poluarea, zgomotul și aglomerația, toate probleme cronice ale metropolei. Transformarea unor artere în spații verzi, dedicate pietonilor și bicicliștilor, nu este doar un gest simbolic, ci o schimbare profundă în modul în care orașul funcționează.
Te poate interesa: Alertă la Gara de Nord din Paris! Trenurile blocate după descoperirea unei bombe din Al Doilea Război Mondial
Ce urmează: consultări și planuri de implementare
Deși decizia este luată, aplicarea ei va necesita timp și dialog. Municipalitatea a anunțat că în următoarele săptămâni vor începe consultările pentru stabilirea exactă a străzilor ce vor fi pietonizate. Planul prevede, în principiu, aproximativ 25 de străzi per arondisment – o abordare echitabilă, care va afecta uniform întreaga capitală.
Parisul are în prezent peste 6.000 de străzi, dintre care aproximativ 220 sunt deja libere de trafic auto. În unele cazuri, restricțiile auto sunt limitate la anumite intervale orare sau zone – cum ar fi cele din jurul școlilor. Cu noile măsuri, rețeaua de străzi exclusiv pietonale se va extinde considerabil, creând un impact vizibil asupra peisajului urban.
Autoritățile promit că deciziile vor fi luate printr-un proces participativ, în dialog cu locuitorii fiecărui cartier. Se va ține cont de nevoile comercianților, ale rezidenților și ale celor care au nevoie de acces special – cum ar fi ambulanțele sau serviciile de livrare.
Printre pașii care urmează:
-
Identificarea străzilor prioritare pentru pietonizare.
-
Evaluarea impactului asupra traficului din jur.
-
Proiecte de reamenajare urbană și peisagistică.
-
Crearea de spații verzi și mobilier urban prietenos.
Încă un referendum în seria reformelor urbane
Scrutinul de duminică a fost al treilea referendum pe teme de transport și mobilitate organizat în Paris în ultimii ani, semn al unei democrații locale active și preocupate de viitorul orașului. În aprilie 2023, locuitorii au votat pentru interzicerea trotinetelor electrice închiriate, iar în februarie 2024, pentru majorarea tarifelor de parcare pentru vehiculele voluminoase – cum ar fi SUV-urile.
Această succesiune de consultări arată direcția în care se îndreaptă administrația pariziană: un oraș mai curat, mai liniștit și mai prietenos cu locuitorii săi. În plus, este o reacție la criticile legate de traficul sufocant și de lipsa spațiilor verzi. Parisul, care se pregătește să găzduiască Jocurile Olimpice din 2024, vrea să devină un model de urbanism durabil.
Primărița Anne Hidalgo a fost deseori criticată pentru măsurile radicale de reducere a traficului, însă susținătorii săi afirmă că aceste schimbări sunt esențiale pentru sănătatea publică și calitatea vieții.
„Este un pas necesar într-o lume care se confruntă cu schimbări climatice majore”, a declarat ea.
Urmărește-ne și pe Google News
Rețele de socializare: Instagram, Facebook și Twitter
MENȚIUNE:
Informaţiile publicate de Vesteazilei.ro pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere şi cu citarea sursei cu link activ.
Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.