Rovinieta dispare treptat din circulație, iar până la finalul anului 2026 va fi înlocuită de un sistem electronic modern de tarifare rutieră. Proiectul a intrat pe repede‑înainte după ce, la 31 iulie 2025, Ministerul Transporturilor a semnat un contract de aproape 282 de milioane de lei pentru dezvoltarea noii platforme. Mecanismul va calcula costul drumului în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului, respectând standardele Uniunii Europene.
Ce înlocuiește rovinieta și când
Noul sistem de tarifare va prelua rolul actualei roviniete și promite o taxare mai corectă: plătești pentru cât și cum circuli. Estimarea oficială indică finalizarea spre sfârșitul anului 2026, cu darea în exploatare etapizată, pe măsură ce infrastructura digitală și punctele de control sunt instalate pe drumurile naționale și pe autostrăzi. Colectarea veniturilor va fi realizată direct de CNAIR, care va administra platforma și verificările.
Autoritățile explică faptul că trecerea la o taxare dinamică vine cu un obiectiv clar: o utilizare mai eficientă a rețelei rutiere și o distribuire echitabilă a costurilor între participanții la trafic. În locul plății unei sume fixe pentru un interval de timp, tariful se va ajusta în funcție de traseu și de tipul autovehiculului, favorizând o planificare mai atentă a călătoriilor.
Cum vei plăti: opțiunile pentru șoferi
Identificarea vehiculului în noul sistem va fi posibilă prin mai multe variante, astfel încât fiecare șofer să aleagă ce i se potrivește:
– un dispozitiv de bord conectat la satelit, care transmite datele necesare calculului;
– o aplicație mobilă, utilă mai ales pentru utilizatorii ocazionali sau pentru cei care preferă gestionarea digitală direct de pe telefon;
– un tichet electronic de rută, completat înainte de deplasare, variantă gândită ca soluție alternativă pentru situații punctuale.
Indiferent de opțiune, taxarea se face automat, iar sumele datorate sunt afișate transparent. Sistemul va rula pe o platformă informatică dedicată, cu capacități de calcul în timp real și cu un modul de control integrat.
Interoperabilitatea cu alte state membre UE este unul dintre atuurile anunțate: șoferii care traversează granița vor beneficia de un cadru tehnic compatibil, ceea ce simplifică schimbul de date între autorități și reduce birocrația la circulația transfrontalieră. Mai mult, această compatibilitate deschide calea către abonamente și soluții de plată unificate, utile pentru transportatori și pentru cei care călătoresc frecvent în spațiul european.
Implementarea are loc în trei etape majore: întâi se dezvoltă platforma software, apoi se achiziționează echipamentele de teren (de la camere și porți de control până la dispozitive de bord), iar în final se montează și se calibrează infrastructura de supraveghere pe rețeaua de drumuri naționale. Proiectul este finanțat prin PNRR și se înscrie în programul mai larg de modernizare a infrastructurii rutiere din România.
Pentru public, schimbarea va fi vizibilă în special la modul de cumpărare și de verificare. În locul tradiționalei roviniete cumpărate pe perioade (zi, săptămână, lună, an), noul model mută accentul pe plata pe utilizare, ceea ce poate aduce economii celor care folosesc rar rețeaua de drumuri taxabile și un control mai bun al costurilor pentru transportatori. În paralel, se mizează pe scăderea evaziunii, dat fiind că verificarea automată va identifica rapid vehiculele fără tarif achitat.
Până la intrarea completă în funcțiune a sistemului, șoferii vor continua să folosească mecanismele curente, iar instituțiile responsabile vor anunța din timp pașii de tranziție, perioadele de test și calibrările necesare. Merită urmărite comunicatele oficiale ale CNAIR și ale Ministerului Transporturilor pentru noutăți legate de instalarea echipamentelor, lansarea aplicației și calendarul etapelor tehnice.
Urmărește-ne și pe Google News
Rețele de socializare: Instagram, Facebook și Twitter
MENȚIUNE:
Informaţiile publicate de Vesteazilei.ro pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere şi cu citarea sursei cu link activ.
Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.