Ministerul Afacerilor Interne a publicat în dezbatere un proiect amplu de actualizare a regulilor de circulație, cu țintă directă pe creșterea siguranței pietonilor în mediul urban. Propunerile stabilesc obligații noi pentru administratorii drumurilor din municipii și orașe, astfel încât trecerile de pietoni să fie fie semaforizate, fie supraînălțate, în funcție de tipul arterei.
Inițiativa urmărește limitarea numărului de accidente la zebre, introducând soluții standardizate care să facă traversarea mai previzibilă pentru toți participanții la trafic. Elementele-cheie vizează atât modul de semnalizare, cât și configurarea fizică a trecerilor, pentru a descuraja vitezele excesive și pentru a clarifica prioritatea.
Ce prevede proiectul
Conform documentului scos în consultare publică, pe drumurile urbane cu circulație în ambele sensuri și minimum două benzi pe sens, administratorii vor instala semafoare cu comandă manuală la trecerile de pietoni. Pietonul apasă butonul, se activează faza de traversare, iar șoferii au obligația să oprească la culoarea roșie. Măsura introduce un ritm controlat al traversărilor și reduce ambiguitatea în momentele de vârf.
Pe de altă parte, în cazul arterelor cu o singură bandă pe sens, proiectul cere amenajarea de treceri supraînălțate. Acestea funcționează ca un prag extins: obligă la reducerea vitezei chiar înainte de zebră și îmbunătățesc vizibilitatea pietonilor. În practică, soluția adresează exact situațiile în care vehiculele tind să treacă rapid prin zone rezidențiale sau în apropierea școlilor.
Scopul declarat este diminuarea accidentelor pe treceri și creșterea clarității regulilor în intersecții și pe bulevarde intens circulate. Semafoarele cu buton oferă o fereastră clară pentru traversare, iar supraînălțările temperează automat viteza. Documentul rămâne în dezbatere publică până la 28 noiembrie 2025, urmând, după această etapă, să fie înaintat Guvernului pentru parcursul decizional.
Impact pentru șoferi și autorități
Implementarea acestor reguli va presupune pentru autoritățile locale investiții în semaforizare și lucrări de infrastructură. Pentru șoferi, schimbarea se va traduce în mai multă disciplină la treceri și în adaptarea vitezei la zonele cu supraînălțări. În trafic, efectul ar trebui să fie o traversare mai previzibilă și timpi de așteptare mai bine ordonați în cazul arterelor aglomerate.
Anul 2026 se conturează mai dificil pentru conducătorii auto, întrucât pe lângă noile obligații legate de infrastructură pot apărea scumpiri la impozite auto și roviniete, precum și posibile ajustări ale amenzilor. În prezent, sancțiunile contravenționale se situează între 405 lei și 4.050 lei, iar eventualele modificări vor depinde de deciziile ulterioare ale autorităților.
În paralel, structurile de ordine publică extind monitorizarea traficului prin sisteme de supraveghere cu radare mobile montate pe trepiede, amplasate în zone cunoscute pentru risc ridicat de accidente. Scopul este identificarea vitezelor excesive și a altor încălcări, datele fiind analizate de polițiști, iar sancțiunile și procesele-verbale fiind comunicate contravenienților conform procedurilor legale.
Pentru conducători, cele mai vizibile schimbări vor fi apariția trecerilor supraînălțate pe străzile cu o bandă pe sens și a semafoarelor cu buton pe bulevardele cu mai multe benzi. Adaptarea la noile reguli va însemna atenție sporită la semnalizare, respectarea culorilor semaforului și reducerea vitezei în apropierea școlilor, spitalelor sau zonelor rezidențiale intens circulate.
Proiectul MAI pornește de la o realitate cunoscută în marile orașe: fluxuri tot mai dense, traversări frecvente și intersecții cu multe conflicte de direcție. Standardizarea trecerilor și folosirea tehnologiilor de semaforizare la cerere pot îmbunătăți ritmul general al traficului și pot proteja categoriile vulnerabile, în special copiii și vârstnicii.
După încheierea etapei de consultare, documentul va intra pe traseul guvernamental; între timp, administratorii de drumuri pot pregăti evaluările tehnice pentru a stabili unde se pretează fiecare soluție – semafor la buton sau supraînălțare – în funcție de lățimea carosabilului, vitezele curente și istoricul de accidente din fiecare punct.