Această previziune a fost făcută de agenția Bloomberg și a atras atenția lumii asupra ascensiunii fulminante a companiei chineze BYD, care ar putea să depășească Tesla în numărul de unități vândute încă din trimestrul patru al acestui an.
Conform estimărilor Bloomberg, această schimbare de lider ar reprezenta nu doar o evoluție semnificativă în industria vehiculelor electrice, ci și o confirmare a consolidării companiilor chineze pe acest segment de piață.
Cu doar câteva zile în urmă, BYD a anunțat planuri ambițioase privind construirea unei uzine de mașini electrice în Ungaria, la Szeged, cu o investiție de miliarde de euro. Această uzină va fi cea mai mare fabrică de automobile a unui producător auto chinez în Europa.
Competiția feroce între Tesla și BYD revoluționează industria mașinilor electrice și geopolitica auto
Ungaria a devenit parte a proiectului chinez de infrastructură „Inițiativa Centura și Drumul,” iar investițiile chineze în țară nu se limitează doar la industria auto, ci și la dezvoltarea infrastructurii feroviare, precum noua cale ferată Budapesta – Belgrad. Astfel, BYD se poziționează ca un jucător major în peisajul european, extinzându-și influența și oferindu-și produsele pe piețele globale.
Cu peste 630.000 de angajați, BYD se pregătește să încheie anul cu aproape două milioane de mașini electrice produse, semn că performanța lor nu este doar cantitativă, ci și calitativă.
Începând cu anul 2022, BYD a început să intre pe piața europeană și să dezvolte tehnologia mașinilor electrice, recrutând ingineri europeni pentru a se asigura că produsele lor sunt competitive și conforme cu standardele europene.
Cu toate acestea, Tesla încă se menține în fața competitorului său chinez în ceea ce privește indicatori importanți precum venituri, profit și capitalizare pe bursă.
Analiza specialiștilor indică faptul că Tesla va ajunge la venituri totale de 114 miliarde de dolari anul viitor, în timp ce BYD este prognozată să ajungă la 112 miliarde de dolari. Deși BYD vinde mai multe mașini, prețurile sale sunt mai mici decât cele ale Tesla, ceea ce afectează veniturile totale ale companiei chineze.
Lupta pentru supremație a în industria mașinilor electrice nu este doar o competiție între producători, ci și un joc geopolitic. Statele Unite au impus deja taxe de import suplimentare pentru mașinile electrice produse în China pentru a-și proteja propriii producători în timp ce statul chinez oferă subvenții masive producătorilor auto chinezi.
De asemenea, Uniunea Europeană a început o investigație pentru a evalua modul în care aceste subvenții influențează piața mașinilor electrice din Europa.
Un avantaj semnificativ al companiei BYD este producția proprie de baterii pentru vehiculele electrice. Acest aspect le oferă un control mai mare asupra costurilor și asigură calitatea produselor lor. De fapt, BYD a devenit primul furnizor chinez de acumulatori litiu-ion pentru companii de renume precum Motorola și Nokia încă dinainte de a intra pe piața auto.
Urmărește-ne și pe Google News
Rețele de socializare: Instagram, Facebook și Twitter
MENȚIUNE:
Informaţiile publicate de Vesteazilei.ro pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere şi cu citarea sursei cu link activ.
Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.