Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a luat o decizie importantă pentru a asigura o piață mai competitivă în domeniul transportului de la Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Schimbările vin ca răspuns la o investigație declanșată de Consiliul Concurenței, care a semnalat o serie de practici ce limitau accesul aplicațiilor de ride-sharing și al altor operatori la terminalele touch-screen din aeroport.
Aceste măsuri au fost propuse pentru a elimina monopolul taxiurilor tradiționale și pentru a oferi pasagerilor mai multe opțiuni de transport.
O investigație ce schimbă regulile jocului
Consiliul Concurenței a investigat practicile CNAB și a descoperit că accesul la terminalele touch-screen din aeroport era restricționat. Doar aplicațiile companiilor de taxi autorizate aveau acces la aceste terminale, ceea ce limita drastic opțiunile de transport pentru pasageri.
Această situație a ridicat semne de întrebare privind concurența loială și dreptul consumatorilor la diversitate. Într-o piață în continuă schimbare, caracterizată de popularitatea aplicațiilor de ride-sharing și a platformelor agregatoare, restricțiile impuse de CNAB au fost considerate ca fiind în detrimentul pasagerilor și al operatorilor independenți.
Printre principalele probleme identificate de Consiliul Concurenței s-au numărat:
- Limitarea accesului aplicațiilor moderne la infrastructura aeroportului.
- Crearea unui avantaj competitiv pentru un grup restrâns de companii.
- Reducerea opțiunilor pentru pasageri, cu impact asupra prețurilor și calității serviciilor.
În urma acestei investigații, CNAB a fost nevoită să propună măsuri concrete pentru remedierea problemelor.
Angajamentele CNAB: un pas spre transparență și diversitate
Pentru a răspunde preocupărilor ridicate, CNAB a propus un set de angajamente care vizează deschiderea pieței transportului de la aeroport către mai mulți operatori. Printre măsurile propuse se numără:
1. Închirierea Transparentă a Spațiilor
CNAB va identifica și închiria spațiile destinate terminalelor touch-screen. În mod notabil, compania a subliniat că nu va interveni asupra aplicațiilor instalate pe aceste terminale. Această măsură are rolul de a asigura egalitatea de șanse pentru toți operatorii, indiferent dacă aceștia sunt companii de taxi tradiționale sau platforme de ride-sharing.
2. Extinderea Tipurilor de Servicii Disponibile
Un alt punct esențial al angajamentelor este extinderea accesului la terminale pentru aplicațiile de ride-sharing și platformele agregatoare. Astfel, pasagerii vor avea la dispoziție o gamă mai variată de opțiuni, incluzând serviciile moderne care sunt deja populare în rândul utilizatorilor.
3. Licitații Publice pentru Atribuirea Spațiilor
Pentru a evita orice suspiciune de favoritism, spațiile vor fi alocate exclusiv prin licitații publice organizate de Bursa Română de Mărfuri. Deși companiile pot licita pentru mai multe spații, ele vor putea câștiga doar unul singur, pentru a garanta diversitatea operatorilor prezenți în aeroport.
4. Condiții Nediscriminatorii
CNAB a subliniat că accesul va fi asigurat în condiții egale pentru toți operatorii, eliminând orice practici discriminatorii care ar putea favoriza anumite companii în detrimentul altora.
Consultarea Publică
Pentru ca aceste măsuri să fie implementate în mod eficient, Consiliul Concurenței a lansat o dezbatere publică, invitând persoanele interesate să trimită observații până la 24 decembrie 2024. Procesul de consultare este crucial pentru identificarea oricăror eventuale lacune în angajamentele propuse.
În cazul în care CNAB nu respectă aceste angajamente, compania riscă amenzi severe, de până la 10% din cifra de afaceri. În plus, Consiliul Concurenței își rezervă dreptul de a redeschide investigația, dacă apar nereguli.
Urmărește-ne și pe Google News
Rețele de socializare: Instagram, Facebook și Twitter
MENȚIUNE:
Informaţiile publicate de Vesteazilei.ro pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere şi cu citarea sursei cu link activ.
Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.